Nissan 350Z 'Art of carbon' trên phố Sài Gòn

Mẫu xe thể thao hai cửa hai chỗ trang bị động cơ V6, với hộp số sàn 6 cấp hiếm có tại Việt Nam, đã được một người chơi xe biến thành tác phẩm độ carbon độc đáo.

Nissan 350Z 'Art of carbon'.

350Z được ưa chuộng nhờ kiểu dáng nhỏ gọn, đường cong mượt mà. Đam mê tốc độ và muốn tạo ra chiếc xe cá tính... một người mê xe tại Sài Gòn đã khoác lên chiếc Nissan 350Z bộ áo hoàn toàn bằng sợi carbon và thay đổi nội thất theo phong cách đường đua. Nissan 350Z sử dụng động cơ V6 dung tích 3,5 lít công suất 306 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp. Với động cơ mạnh mẽ này, 350Z có thể đạt vận tốc tối đa 250 km/h.

Theo chủ nhân, nếu không tính thời gian đặt hàng các chi tiết chính bằng sợi carbon từ nước ngoài, tự anh gia công một số chi tiết với vật liệu nhẹ này ngay tại xưởng của mình, thời gian lắp ráp, hoàn chỉnh sản phẩm "Art of carbon" mất khoảng gần 2 tháng.

Để gắn giàn áo ngoài hoàn toàn bằng vật liệu nhẹ, những người thợ đã phải cắt xén một số chi tiết trên phần vỏ xe để dễ dàng gắn được bộ kit đẹp mắt. Ngoài nội thất thay mới, phần động cơ cũng gắn thêm "đồ chơi" có thể tăng tối đa 50% công suất.

Ngoại thất Nissan 350Z "Art of carbon" thay mới toàn bộ bodykit, đuôi gió, cửa, nóc, cốp sau, nắp capô, kính chiếu hậu... bằng vật liệu nhẹ sợi carbon. Cụm đèn hậu dạng LED. Ngoài ra, phần mâm (vành) mới với kích thước lớn bên trong là cụm thắng D2 với 8 pít-tông thủy lực trên mỗi đĩa thắng. Hệ thống giảm sóc D2 với ba chế độ điều chỉnh cao thấp, nghiêng, và mềm/cứng.

Nội thất 350Z với cụm ghế xe đua Bride, hệ thống dây an toàn NRG 6 điểm, tay lái đồ chơi NRG hỗ trợ tháo/lắp nhanh. Hệ thống thanh giằng chống lật xe cũng được lắp ráp trên Nissan 350Z. Cần số mới cũng từ chất liệu sợi carbon. Cụm đồng hồ hiển thị các thông số được gắn thêm cung bộ điều khiển ECU mới.

Phần động cơ được lên đời với bộ kit twins-turbo Greddy, có khả năng đưa công suất thêm 150 mã lực. Và để đáp ứng được mức tăng công suất tối đa, toàn bộ cụm lọc gió, bơm xăng, phun xăng, tản nhiệt turbo... được thay mới và gắn thêm cùng hệ thống ống xả mới.

Theo chủ nhân chiếc xe, để có được tác phẩm carbon ấn tượng này, anh phải bỏ ra gần 45.000 USD.

Tham khảo thêm giá Nissan

Nissan dừng sản xuất Teana ở Nhật

Nissan Motor quyết định dừng sản xuất mẫu sedan cỡ lớn bắt đầu từ đầu năm 2012 do sức mua yếu tại thị trường nội địa cũng như lượng xuất khẩu giảm mạnh do đồng yen tăng giá.

Hiện Teana được sản xuất tại Nhật Bản, Thái Lan và Trung Quốc với tổng số khoảng 26.000 xe trong năm tài chính 2010, phần lớn để xuất khẩu. Kế hoạch của hãng xe Nhật là chuyển việc sản xuất mẫu sedan tới Mỹ.

Nissan Teana sẽ chỉ còn được sản xuất tại Thái Lan và Trung Quốc.

Với thị trường nội địa, khách hàng Nhật sẽ phải mua Teana nhập Mỹ.

Nissan Teana lần đầu ra mắt tại Nhật vào năm 2003. Một năm sau, hãng xe Nhật ra mắt công chúng Teana Indonesia. Năm 2009, Nissan thực hiện một số thay đổi trên phiên bản cải tiến, với công suất động cơ 2.500 phân khối.

Tại thị trường Việt Nam, Teana không hề thua kém về tính năng lái so với Toyota Camry hay Honda Accord, nhưng trang thiết bị đi kèm phong phú hơn. Điểm yếu mà có lẽ đa phần khách hàng sẽ có chút phân vân là thương hiệu.

Người mẫu bên Nissan 350Z

Chiếc xe nhỏ gọn của Nissan trang bị động cơ V6 có sức mạnh 306 mã lực. Người mẫu tạo dáng bên chiếc xe nhỏ gọn bắt mắt với những đường cong mượt mà.

350Z được ưa chuộng nhờ kiểu dáng nhỏ gọn, sử dụng động cơ V6 dung tích 3,5 lít công suất 306 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp. Với động cơ này, 350Z có thể đạt vận tốc tối đa giới hạn điện tử 250 km/h. Khả năng vận hành cùng cảm giác lái tốt bởi Nissan 350Z ôm cua gọn, hệ thống lái tròn đều, nhạy và chính xác.

Các thiết bị an toàn như phanh đĩa chống bó cứng (ABS) phân phối lực phanh điện tử (EBD) và hỗ trợ phanh gấp (BA), hệ thống kiểm soát độ bám đường, túi khí trước và bên hông.

Giải pháp chống tăng tốc đột ngột của Nissan

Hãng xe Nhật cùng với thương hiệu con Infiniti sẽ bắt đầu trang bị những công nghệ an toàn mới (Safety Shield) bắt đầu từ năm 2012 với mục tiêu giảm tổn thương nghiêm trọng cũng như tử vong trong các vụ tai nạn.

Công nghệ đầu tiên có tên hệ thống kiểm soát dung sai chân ga, giúp ngăn chặn hiện tượng xe bị chồm lên khi bắt đầu lăn bánh. Do lỗi đạp ga quá mức, phát sinh các tình huống ngoài mong đợi đối với người mới biết lái hoặc chưa quen xe. Bị bất ngờ, lúng túng, xế hộp dễ có những hành động sai lầm. Xe lao đi, đâm vào xe trước mà họ chưa kịp phản ứng.

Hệ thống kiểm soát dung sai chân ga hạn hiện tượng xe chồm nên do lỗi đạp ga.

Mỗi xe sử dụng 4 camera từ hệ thống quan sát Around View Monitor để xác định vị trí của nó với các xe khác hoặc các đối tượng xung quanh. Nếu đạp ga quá mạnh hệ thống sẽ điều chỉnh giảm tác động của chân ga làm xe đi chậm hoặc phanh xe. Tuy nhiên, nếu ở trên đường thoáng, không có vật cản hệ thống sẽ gửi tín hiệu cho phép tăng tốc như bình thường.

Một đặc tính khác cũng tận dụng các hệ thống định vị và sẽ tự động phanh xe để tránh và giảm tổn thất do tai nạn trong những tình huống mà người lái không chú ý.

Một hệ thống khác sử dụng các cảm biến và camera sau giúp lái xe phát hiện sự hiện diện của một đối tượng khác ở phía sau hoặc 2 bên sườn xe ở những nơi ngoài tầm quan sát. Hệ thống sẽ có 3 chức năng.

Cảnh báo nguy hiểm trong điểm mù (Blind Spot Warning) có chức năng cảnh báo tài xế khi họ có ý định chuyển hướng (bật xi nhan xin đường) và có xe khác đang nằm trong điểm mù (không gian phía sau người lái không nhìn thấy qua gương chiếu hậu).

Camera đặt tại gương chiếu hậu ngoài.

Chức năng cảnh báo đi sai làn đường (Lane Depart Warning) lại sử dụng camera sau để quan sát dải phân cách. Nếu xuất hiện dấu hiệu thay đổi làn đường mà không có tín hiệu xin đường (bật đèn xi nhan), hệ thống sẽ phát tín hiệu cảnh báo lái xe.

Chức năng cảnh báo đi sai làn đường.

Chức năng thức ba làm nhiệm vụ phát hiện đối tượng khác đang di chuyển phía sau xe (Moving Object Detection) khi xe lùi. Chức năng cảnh báo được kích hoạt giúp người lái dừng xe trước khi va chạm xảy ra.

Cuối cùng là hệ thống cảnh báo nguy cơ va chạm (Predictive Forward Collision Warning) bằng cách sử dụng thiết bị phân tích vận tốc tương đối và khoảng cách giữa xe của bạn và xe phía trước. Nếu hệ thống nhận thấy xe có xu hướng đâm vào đuôi xe trước, nó sẽ cảnh báo và xiết chặt đai an toàn.

Chi tiết tại website Nissan

10 mẫu xe rẻ nhất Mỹ

Đứng cuối top 10 là Toyota Yaris phiên bản 3 cửa, có giá 14.115 USD (khoảng 296 triệu đồng). Tại Việt Nam, mẫu xe này có giá 658 triệu đồng.

1. Nissan Versa sedan đứng đầu danh sách với giá bán 10.990 USD. Động cơ 1,6 lít công suất 109 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu 8,7 lít/100 km đường nội thị và 6,2 lít/100 km đường quốc lộ trên bản số sàn 5 cấp. Bản tiêu chuẩn trang bị đài AM/FM với đầu CD cùng điều hòa nhiệt độ.

2. Kia Rio bản sedan rẻ hơn bản 5 cửa tới hơn 1.000 USD, ở mức 12.295 USD.

3. Hyundai Accent bản sedan chỉ ở mức 12.445 USD. Xe trang bị động cơ 1.6 GDI công suất 138 mã lực với mức tiêu hao nhiên liệu 7,8 lít và 5,9 lít. Tại Việt Nam, Accent 1.4 MT có giá 535,5 triệu đồng.

4. Smart Fortwo Pure (bản tiêu chuẩn) là mẫu xe mini, cả về kích thước lẫn giá bán - 12.490 USD. Động cơ cũng nhỏ: loại 1 lít 3 xi-lanh công suất 70 mã lực. Phiên bản tiêu chuẩn không có điều hòa hay radio.

5. Ford Fiesta sedan - một trong hai mẫu xe Mỹ trong danh sách - với giá từ 13.200 USD. Xe trang bị động cơ 1,6 lít công suất 120 mã lực với mức tiêu hao nhiên liệu 8,1 lít và 6,2 lít trên bản số sàn 5 cấp. Tại Việt Nam, Fiesta có giá từ 542 triệu đồng.

6. Kia Rio bản 5 cửa có giá từ 13.600 USD với động cơ phun nhiên liệu trực tiếp 1.6 có mức tiêu hao nhiên liệu 7,8 lít và 5,9 lít. Giá bán Rio tại thị trường Việt Nam ở mức 574 triệu đồng, đã bao gồm thuế.

7. Suzuki SX4 sedan có giá từ 13.699 USD. Động cơ 1,8 lít công suất 150 mã lực và 8 túi khí.

8. Chevrolet Sonic, hay Chevrolet Aveo, có giá bán khởi điểm 13.735 USD với nội thất thú vị, rộng rãi, vành xe hợp kim nhôm tiêu chuẩn, mở cửa bằng điều khiển từ xa, 10 túi khí, tính năng hỗ trợ leo dốc cho bản số sàn 6 cấp. Động cơ trên bản tiêu chuẩn là loại 1,8 lít 4 xi-lanh với mức tiêu hao nhiên liệu 9,4 lít và 6,5 lít.

9. Kia Soul mang ngoại hình chắc chắn, mập mạp giống một chiếc crossover có giá 20.000 USD nhưng thực tế, giá bán của cỗ máy này chỉ ở mức 13.900 USD. Phiên bản tiêu chuẩn trang bị động cơ 4 xi-lanh công suất 138 mã lực với mức tiêu hao nhiên liệu 6,7 lít/100 km đường quốc lộ. Tất cả các phiên bản đều có kết nối USB và MP3 cũng như tính năng hỗ trợ khởi động trên đường dốc. Phiên bản hộp số tự động có giá 15.700 USD.

10. Toyota Yaris bản 3 cửa tại Mỹ sử dụng động cơ 1,5 lít 4 xi-lanh công suất 106 mã lực. Mức tiêu hao nhiên liệu 6,2 lít/100 km đường quốc lộ. Bản tiêu chuẩn trang bị điều hòa, 9 túi khí và cửa sổ điều khiển điện. Phiên bản 5 cửa có giá 15.150 USD.

Nissan Micra - 'tí hon' xinh xắn

Micra không mới, không lạ nhưng cũng không được biết đến nhiều ở Việt Nam. Thiết kế quá cá tính khiến mẫu xe này dường như nhỏ hơn hẳn đối thủ Toyota Yaris dù kích thước ngang bằng.

Nissan là hãng xe Nhật có thiết kế cá tính nhất, có lẽ bởi chịu sự ảnh hưởng sâu đậm từ đối tác châu Âu, Renault. Micra lại là mẫu xe đặc biệt của Nissan với cấu trúc mang đậm phong cách châu Âu với những đường nét tròn, gọn và chắc chắn.

Mục tiêu làm thon gọn của Nissan khiến Micra như "tí hon" và cảm nhận về kích thước bé hơn hẳn so với Toyota Yaris dù trên thực tế hai mẫu này tương đương. Micra dài tổng thể 3.780 mm, rộng 1.665 mm và cao 1.530 mm. Chiều dài cơ sở 2.450 mm. Trong khi đó Yaris dài 3.785 mm, rộng 1.695 mm và cao 1.520. Dài cơ sở của Yaris chỉ nhỉnh hơn Micra 10 mm.

Kích thước bằng Toyota Yaris nhưng Nissan Micro nhìn lại nhỏ hơn nhiều.

Không chỉ bị coi là nhỏ hơn mà Micra còn thua xa về độ phổ biến so với Yaris. Mẫu xe Toyota đã làm mưa làm gió trong phân khúc hatchback có tầm giá trên 30.000 USD. Trong khi Micra có số lượng ngày càng giảm. Giờ đây, khi dòng Yaris 1.3 xuất Trung Đông đang tăng giá lên tới 37.000-38.000 USD và không còn hàng (các showroom ngoài không được nhập xe mới) thì Micra có thể là giải pháp thay thế.

Nội thất Micra rộng hơn so với cảm nhận từ ngoài và đủ chỗ cho 5 người lớn. Nissan coi ca-bin như chơi trò xếp hình khi sử dụng toàn không gian tròn trịa, từ cửa gió điều hòa, bảng điều khiển trung tâm, vô-lăng tới tay nắm cần số. Một tài xế có tầm cao 1m8 vẫn thấy thoải mái với ghế lái của Micra. Bảng đồng hồ hơi đơn điệu so với trào lưu 3D hiện tại. Điều hòa cơ. Gương chỉnh và gập điện.

Động cơ của Micra là loại 1,2 lít I4 (4 xi-lanh thẳng hàng), công suất 76 mã lực tại vòng tua 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 104 Nm ở 4.000 vòng/phút. Hộp số tự động vô cấp CVT. Động cơ nhỏ, lắp hộp số vô cấp nhưng Micra vẫn cho cảm giác tăng tốc khá tốt, không có cảm giác ì dù hơi buồn tẻ của hộp số CVT. Micra không thể so sánh về cảm giác lái với Ford Fiesta.

Trên đường trường, Micra không thể vượt qua khả năng của mình. Ở khoảng tốc độ 80-100 km/h, người lái mất nhiều thời gian cho việc nhấn ga. Nếu muốn cải thiện, tài xế ấn nút O/D. Hộp số sẽ về một cấp (ảo), để xe có động lực. Vô-lăng đầm và chặt hơn Toyota Yaris. Độ ồn chủ yếu đến từ bộ lốp nhưng cũng không có nhiều kỳ vọng về độ cách âm với một chiếc xe hạng nhỏ của Nhật.

Micra sinh ra để đi trên phố, đối phó tốt với những không gian hẹp, dễ luồn lách. Bán kính vòng quay chỉ là 4,3 m (của Yaris là 4,7 m), rất dễ cho nữ giới trong nhiệm vụ quay đầu. Ngoài ra, tài xế cũng dễ làm chủ tình huống khi mà rất khó để làm Micra "giật cục" hay vọt lên nhanh quá. Động cơ nhỏ và hộp số CVT đã hóa giải những cú đạp ga đột ngột.

Trang thiết bị an toàn gồm hai túi khí hàng ghế trước. Chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD. Khóa cửa tự động. Giá tham khảo cho Nissan Micra nhập khẩu từ Ấn Độ tại Việt Auto Thái Hà vào khoảng 32.500 USD, đã bao gồm thuế GTGT.

Một số hình ảnh xe oto Nissan Micra

Micra nhỏ nhắn trên phố. Tìm chỗ đậu xe và di chuyển ở nhiều ngõ hẹp.

Vành đúc hợp kim 14 inch.

Nội thất đơn giản.

Điều hòa chỉnh tay.

Bảng đồng hồ đơn điệu.

Đèn pha thường.